Главная

Toyota
	Camry (2001)
		1. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
		2. Двигатель
			2.1. Бензиновые двигатели модели 1AZ-FE и 2AZ-FE
			2.2. Механическая часть двигателей моделей 1AZ-FE и 2AZ-FE
			2.3. Бензиновый двигатель модели 1МZ-FE
				2.3.1. Общие сведения
				2.3.2. Механизм привода клапанов
				2.3.3. Система смазки
				2.3.4. Система охлаждения
				2.3.5. Система впуска и выспуска
					2.3.5.1. Общие сведения
					2.3.5.2. Дроссельный узел
					2.3.5.3. Ресивер
					2.3.5.4. Впускной коллектор
					2.3.5.5. Выпускной коллектор
					2.3.5.6. Система выхлопа
				2.3.6. Топливная система
				2.3.7. Система зажигания
				2.3.8. Система управления двигателем
				2.3.9. Основные элементы системы управления двигателем
			2.4. Механическая часть двигателя модели 1MZ-FE
			2.5. Приложение
			2.6. Таблицы
		3. Трансмиссия
		4. Ходовая часть
		5. Рулевое управление
		6. Тормозная система
		7. Бортовое электрооборудование
		8. Кузов
		9. Схемы электрооборудования

2.3.5.2. Дроссельный узел

Использование системы ETCS-i без механической связи обеспечило превосходное управление акселератором. Для управления дроссельной заслонкой используется электродвигатель постоянного тока с минимальной потребляемой мощностью. Электронный блок управления двигателя в дежурном режиме осуществляет управление током электродвигателя дроссельной заслонки для регулирования угла открытия дроссельной заслонки.

Рис. 2.195. Дроссельный узел: 1 – датчик положения дроссельной заслонки; 2 – электродвигатель привода дроссельной заслонки

« предыдущая страница
2.3.5.1. Общие сведения

следующая страница »
2.3.5.3. Ресивер